Paiement 100% sécurisé

Locomotive 240 P 4 — Sud-Est (ex-P-L-M) — H. M. P., Paris - Awers — Awers

Locomotive 240 P 4 — Sud-Est (ex-P-L-M) — H. M. P., Paris - Rewers — Rewers

SprzedaneUHA17

Locomotive 240 P 4 — Sud-Est (ex-P-L-M) — H. M. P., Paris

8,00 €

Ta pocztówka została sprzedana

Bezpieczna płatność

Darmowa wysyłka od 40 €

14 dni na zwrot pieniędzy

Opis

Karta pocztowa przedstawiająca parowoz typu compound 240 P 4 z nadgrzejnikiem Houlet przeznaczony do pociągów pasażerskich. Na odwrocie podano jego parametry techniczne: cylindry ACFI, powierzchnia kratki 3,72 m², masa w eksploatacji 108.820 kg, oraz informację, że pochodzi z modernizacji maszyn typu Pacific PO serii 231.500 w latach 1939–1941. Wydawcą jest H. M. P., Rue de Tournon, Paris.

Cechy

Typ: Stara pocztówka (CPA)
Numer referencyjny: UHA17
Stan: dobry stan
Dostępność: Egzemplarz unikatowy
Stan: Gwarantowany zgodnie ze skanami awersu i rewersu

Informacje

Numer referencyjny: UHA17

Powrót do katalogu

Może Ci się również spodobać

Pociąg w stacji — Pernuchet — Artaud-Nozais, Nantes

Pociąg w stacji — Pernuchet — Artaud-Nozais, Nantes — Rewers

Pociąg w stacji — Pernuchet — Artaud-Nozais, Nantes

Parowóz Pacific — Nantes-Angers — stacja Varades — ex-P. O. 231-602

Parowóz Pacific — Nantes-Angers — stacja Varades — ex-P. O. 231-602 — Rewers

Sprzedane

Parowóz Pacific — Nantes-Angers — stacja Varades — ex-P. O. 231-602

8,00 €Sprzedane

Elektryczna lokomotywa Diesla z południowego-wschodniego — typ 2 Co 2 — rok 1936 — H. M. P., Paryż

Elektryczna lokomotywa Diesla z południowego-wschodniego — typ 2 Co 2 — rok 1936 — H. M. P., Paryż — Rewers

Sprzedane

Elektryczna lokomotywa Diesla z południowego-wschodniego — typ 2 Co 2 — rok 1936 — H. M. P., Paryż

8,00 €Sprzedane

Pociągi zagraniczne (Wielka Brytania) — Maszyna North Eastern Railway (Pociągi ekspresowe) N° 60 — Zbiór F. FLEURY

Pociągi zagraniczne (Wielka Brytania) — Maszyna North Eastern Railway (Pociągi ekspresowe) N° 60 — Zbiór F. FLEURY — Rewers

Pociągi zagraniczne (Wielka Brytania) — Maszyna North Eastern Railway (Pociągi ekspresowe) N° 60 — Zbiór F. FLEURY

Wewnętrzne wnętrze lokomotywy linii Północnej — typ 1936 — 58 miejsc siedzących — 2 silniki Diesla — prędkość 120 km/h

Wewnętrzne wnętrze lokomotywy linii Północnej — typ 1936 — 58 miejsc siedzących — 2 silniki Diesla — prędkość 120 km/h — Rewers

Sprzedane

Wewnętrzne wnętrze lokomotywy linii Północnej — typ 1936 — 58 miejsc siedzących — 2 silniki Diesla — prędkość 120 km/h

8,00 €Sprzedane

Pociąg parowy — Sieć Orléans — H.M.P. Paryż

Pociąg parowy — Sieć Orléans — H.M.P. Paryż — Rewers

Sprzedane

Pociąg parowy — Sieć Orléans — H.M.P. Paryż

8,00 €Sprzedane

Lokomotywa 150 P Compound o 4 cylindrach — S.N.C.F., Nasz zawód 1950, n° 20 — 1. seria

Lokomotywa 150 P Compound o 4 cylindrach — S.N.C.F., Nasz zawód 1950, n° 20 — 1. seria — Rewers

Lokomotywa 150 P Compound o 4 cylindrach — S.N.C.F., Nasz zawód 1950, n° 20 — 1. seria

Lokomotywa nr 241 D 17 — Sud-Est (ex-P.-L.-M.) — H.M.P. & Rue de Tournon — VII.44

Lokomotywa nr 241 D 17 — Sud-Est (ex-P.-L.-M.) — H.M.P. & Rue de Tournon — VII.44 — Rewers

Lokomotywa nr 241 D 17 — Sud-Est (ex-P.-L.-M.) — H.M.P. & Rue de Tournon — VII.44

Pociąg 5 Paryż-Calais — Chemin de fer du Nord — Drukarnia L. Danej, Lille

Pociąg 5 Paryż-Calais — Chemin de fer du Nord — Drukarnia L. Danej, Lille — Rewers

Pociąg 5 Paryż-Calais — Chemin de fer du Nord — Drukarnia L. Danej, Lille

Lekka lokomotywa diesla Em 3/3 18801-06 — SBB

Lekka lokomotywa diesla Em 3/3 18801-06 — SBB — Rewers

Lekka lokomotywa diesla Em 3/3 18801-06 — SBB

Pociąg Pacific 108 — Jeumont-Maubeuge-Paris — Chantilly — 1944

Pociąg Pacific 108 — Jeumont-Maubeuge-Paris — Chantilly — 1944 — Rewers

Sprzedane

Pociąg Pacific 108 — Jeumont-Maubeuge-Paris — Chantilly — 1944

8,00 €Sprzedane

Lokomotywa 231 H 141 — Sud-Est (ex-PLM) — H.M.P. Paris

Lokomotywa 231 H 141 — Sud-Est (ex-PLM) — H.M.P. Paris — Rewers

Sprzedane

Lokomotywa 231 H 141 — Sud-Est (ex-PLM) — H.M.P. Paris

8,00 €Sprzedane

Zaloguj się, aby obserwować

Komentarze

Zaloguj się, aby dodać komentarz

Brak komentarzy. Bądź pierwszy!