Paiement 100% sécurisé

SNCV - Линия 80 Шарлеруа - Мурааж — Мотрицы типа 'S' 41010 и 9767 в Браккенги, — Éditions du Carré - Лицевая сторона — Лицевая сторона

SNCV - Линия 80 Шарлеруа - Мурааж — Мотрицы типа 'S' 41010 и 9767 в Браккенги, — Éditions du Carré - Оборотная сторона — Оборотная сторона

ПроданоDGHX59

SNCV - Линия 80 Шарлеруа - Мурааж — Мотрицы типа 'S' 41010 и 9767 в Браккенги, — Éditions du Carré

6,00 €

Эта открытка уже продана

Безопасная оплата

Бесплатная доставка от 40 €

Возврат в течение 14 дней

Описание

Две мотрицы SNCV типа 'S', номера 41010 и 9767, сфотографированы лицом к лицу на линии 80 в Браккенги. На обратной стороне указан издатель 'LES ÉDITIONS DU CARRÉ' и фотограф Марсель Альбрехт. Картка пронумерована D 166.

Характеристики

Тип: Современная открытка (CPM)
Артикул: DGHX59
Состояние: хорошее состояние
Наличие: Единственный экземпляр
Состояние: Состояние гарантированно соответствует сканам лицевой и оборотной стороны

Информация

Артикул: DGHX59

Вернуться в каталог

Вам может понравиться

Трамвай Ce 2/210 — Цюрих — Городская трамвайная линия

Трамвай Ce 2/210 — Цюрих — Городская трамвайная линия — Оборотная сторона

Трамвай Ce 2/210 — Цюрих — Городская трамвайная линия

Локомотив 018 323-6 — серия 236500, издательство Redactor Verlag

Локомотив 018 323-6 — серия 236500, издательство Redactor Verlag — Оборотная сторона

Локомотив 018 323-6 — серия 236500, издательство Redactor Verlag

Электрический поезд — Вал-д'Илье и Шампери, третий участок в Кремэль — издательство GEDA

Электрический поезд — Вал-д'Илье и Шампери, третий участок в Кремэль — издательство GEDA — Оборотная сторона

Продано

Электрический поезд — Вал-д'Илье и Шампери, третий участок в Кремэль — издательство GEDA

6,00 €Продано

Поезд на мосту — Французская Срединная область — Издательство Moderne, Лион

Поезд на мосту — Французская Срединная область — Издательство Moderne, Лион — Оборотная сторона

Поезд на мосту — Французская Срединная область — Издательство Moderne, Лион

Электрический поезд EC 121 Иоганнес Кеплер — проезд через тоннель — REIJU Color Karte

Электрический поезд EC 121 Иоганнес Кеплер — проезд через тоннель — REIJU Color Karte — Оборотная сторона

Электрический поезд EC 121 Иоганнес Кеплер — проезд через тоннель — REIJU Color Karte

Южанin — паровоз — Эрнст Б. Ленцвилер, Цюрих

Южанin — паровоз — Эрнст Б. Ленцвилер, Цюрих — Оборотная сторона

Южанin — паровоз — Эрнст Б. Ленцвилер, Цюрих

Остров Олерон — Туристический поезд — Издатель Estel, №45

Остров Олерон — Туристический поезд — Издатель Estel, №45 — Оборотная сторона

Остров Олерон — Туристический поезд — Издатель Estel, №45

Тележки телескала на Петите Шайдегг — He 6 (SLM/MFO, 1904) и B 22, тележки Rowan — фото Ж.-Л. Роша

Тележки телескала на Петите Шайдегг — He 6 (SLM/MFO, 1904) и B 22, тележки Rowan — фото Ж.-Л. Роша — Оборотная сторона

Тележки телескала на Петите Шайдегг — He 6 (SLM/MFO, 1904) и B 22, тележки Rowan — фото Ж.-Л. Роша

Дизельный локомотив V36 406 — Историческое железнодорожное сообщество Франкфурт — Folioverlag Reinhold Jungkle

Дизельный локомотив V36 406 — Историческое железнодорожное сообщество Франкфурт — Folioverlag Reinhold Jungkle — Оборотная сторона

Дизельный локомотив V36 406 — Историческое железнодорожное сообщество Франкфурт — Folioverlag Reinhold Jungkle

Гёльцштальбрюкке — самая большая кирпичная арка мира — издатель JACOBI, № E 446

Гёльцштальбрюкке — самая большая кирпичная арка мира — издатель JACOBI, № E 446 — Оборотная сторона

Продано

Гёльцштальбрюкке — самая большая кирпичная арка мира — издатель JACOBI, № E 446

6,00 €Продано

Локомотив Бриенц-Ротгорн-Бахн — BRB — №5 — издатель Вальтер Шильд, Интерлакен

Локомотив Бриенц-Ротгорн-Бахн — BRB — №5 — издатель Вальтер Шильд, Интерлакен — Оборотная сторона

Локомотив Бриенц-Ротгорн-Бахн — BRB — №5 — издатель Вальтер Шильд, Интерлакен

Трамвай Базеля — Dante Schuggi — Photoglob Цюрих/Вевой

Трамвай Базеля — Dante Schuggi — Photoglob Цюрих/Вевой — Оборотная сторона

Трамвай Базеля — Dante Schuggi — Photoglob Цюрих/Вевой

Войдите, чтобы подписаться

Комментарии

Войдите, чтобы оставить комментарий

Пока нет комментариев. Будьте первым!