Paiement 100% sécurisé

Tàu hỏa số 790 'Hardwicke' — Đường sắt London và North Western — J. Arthur Dixon - Mặt trước — Mặt trước

Tàu hỏa số 790 'Hardwicke' — Đường sắt London và North Western — J. Arthur Dixon - Mặt sau — Mặt sau

Đang bánDGGJ27

Tàu hỏa số 790 'Hardwicke' — Đường sắt London và North Western — J. Arthur Dixon

6,00 €

Từ 1,50 €. Miễn phí tại Pháp từ 40 €.

Thanh toán an toàn

Miễn phí vận chuyển từ 40 €

Đổi trả trong 14 ngày

Vì sao nên đặt hàng tại CPAPHIL

Ảnh quét hai mặt độ phân giải cao
Độc nhất thế giới: bán rồi là không còn nữa
Đóng gói cẩn thận, gửi từ Pháp

Mô tả

Tàu hỏa số 790 'Hardwicke', được chế tạo năm 1892 phục vụ tuyến vận tải nhanh giữa Euston và Carlisle, là một trong những chiếc cuối cùng của dòng này vẫn hoạt động đến tháng 1 năm 1932, đã đi được tổng cộng 1.326.470 dặm. Nó được lưu giữ tại Bảo tàng Giao thông ở London. Phía sau ghi rõ rằng nó được in và xuất bản bởi J. Arthur Dixon tại Newport, Anh.

Đặc điểm

Loại: Bưu thiếp hiện đại (CPM)
Mã tham chiếu: DGGJ27
Tình trạng: tình trạng tốt
Tình trạng kho: Độc bản duy nhất
Tình trạng: Tình trạng được bảo đảm đúng như ảnh quét hai mặt

Thông tin

Mã tham chiếu: DGGJ27

Quay lại danh mục

Có thể bạn sẽ thích

Động cơ hơi nước Schnellzugdampftlok — Baureihe 03 — Michel & Co., Frankfurt / Main, số 4928

Động cơ hơi nước Schnellzugdampftlok — Baureihe 03 — Michel & Co., Frankfurt / Main, số 4928 — Mặt sau

Động cơ hơi nước Schnellzugdampftlok — Baureihe 03 — Michel & Co., Frankfurt / Main, số 4928

Tàu Shinkansen - Nhật Bản — Tàu siêu tốc - Shinkansen Express-Japan

Tàu Shinkansen - Nhật Bản — Tàu siêu tốc - Shinkansen Express-Japan — Mặt sau

Tàu Shinkansen - Nhật Bản — Tàu siêu tốc - Shinkansen Express-Japan

Động cơ điện E.492.001 — Savigliano, 6 tháng 10 năm 1986 — ETR

Động cơ điện E.492.001 — Savigliano, 6 tháng 10 năm 1986 — ETR — Mặt sau

Động cơ điện E.492.001 — Savigliano, 6 tháng 10 năm 1986 — ETR

Đường sắt điện Ce 1/2 tại Zurich — thử nghiệm hoặc khánh thành khoảng năm 1896 — Hình ảnh S. Herzog, số 84-1

Đường sắt điện Ce 1/2 tại Zurich — thử nghiệm hoặc khánh thành khoảng năm 1896 — Hình ảnh S. Herzog, số 84-1 — Mặt sau

Đường sắt điện Ce 1/2 tại Zurich — thử nghiệm hoặc khánh thành khoảng năm 1896 — Hình ảnh S. Herzog, số 84-1

Đường sắt Jungfraubahn với Jungfrau 4160 m — n°3

Đường sắt Jungfraubahn với Jungfrau 4160 m — n°3 — Mặt sau

Đường sắt Jungfraubahn với Jungfrau 4160 m — n°3

Tàu điện ABFe 2/4 10 đến Engelberg — Ảnh của R. Todt — 174.9

Tàu điện ABFe 2/4 10 đến Engelberg — Ảnh của R. Todt — 174.9 — Mặt sau

Tàu điện ABFe 2/4 10 đến Engelberg — Ảnh của R. Todt — 174.9

Động cơ số 6 'Laura' — Krupp Essen, 1924 — Stichting Stoomtram Goes

Động cơ số 6 'Laura' — Krupp Essen, 1924 — Stichting Stoomtram Goes — Mặt sau

Động cơ số 6 'Laura' — Krupp Essen, 1924 — Stichting Stoomtram Goes

Tàu SBB CFF FFS — RBDe 4/4 2121 và Bt 29-34 927 — MINIREX AG

Tàu SBB CFF FFS — RBDe 4/4 2121 và Bt 29-34 927 — MINIREX AG — Mặt sau

Tàu SBB CFF FFS — RBDe 4/4 2121 và Bt 29-34 927 — MINIREX AG

Xe lửa hạng 2 và hạng 3 — hệ thống Vidard, N° B4 C5 X 20076 Est (1883) — Éditions La Cigogne

Xe lửa hạng 2 và hạng 3 — hệ thống Vidard, N° B4 C5 X 20076 Est (1883) — Éditions La Cigogne — Mặt sau

Xe lửa hạng 2 và hạng 3 — hệ thống Vidard, N° B4 C5 X 20076 Est (1883) — Éditions La Cigogne

Tàu hơi nước rời Le Prese — ảnh R. Todt — 180.8 RhB

Tàu hơi nước rời Le Prese — ảnh R. Todt — 180.8 RhB — Mặt sau

Đã bán

Tàu hơi nước rời Le Prese — ảnh R. Todt — 180.8 RhB

6,00 €Đã bán

České Pendolino — Giới thiệu đơn vị đầu tiên có bogies gập lại — K-REPORT

České Pendolino — Giới thiệu đơn vị đầu tiên có bogies gập lại — K-REPORT — Mặt sau

České Pendolino — Giới thiệu đơn vị đầu tiên có bogies gập lại — K-REPORT

Động cơ điện SBB/CFF Re 4/4 — Bộ sưu tập 11359 — SBB/CFF

Động cơ điện SBB/CFF Re 4/4 — Bộ sưu tập 11359 — SBB/CFF — Mặt sau

Đã bán

Động cơ điện SBB/CFF Re 4/4 — Bộ sưu tập 11359 — SBB/CFF

6,00 €Đã bán

Đăng nhập để theo dõi

Bình luận

Đăng nhập để bình luận

Chưa có bình luận. Hãy là người đầu tiên!