Paiement 100% sécurisé

Động cơ điện Re 4/4 10034 — CFF — SBB — 1950-1951 - Mặt trước — Mặt trước

Động cơ điện Re 4/4 10034 — CFF — SBB — 1950-1951 - Mặt sau — Mặt sau

Đã bánDGHK87

Động cơ điện Re 4/4 10034 — CFF — SBB — 1950-1951

6,00 €

Bưu thiếp này đã được bán

Thanh toán an toàn

Miễn phí vận chuyển từ 40 €

Đổi trả trong 14 ngày

Mô tả

Bưu thiếp thể hiện động cơ điện Re 4/4 10034 của CFF/SBB, có niên đại từ năm 1950-1951, với công suất 2520 mã lực và tốc độ tối đa 125 km/h. Ở mặt sau ghi các thông số kỹ thuật và số seri: Nr. 6 Photo SBB/CFF. Nhà xuất bản là SBB/CFF.

Đặc điểm

Loại: Bưu thiếp hiện đại (CPM)
Mã tham chiếu: DGHK87
Tình trạng: tình trạng tốt
Tình trạng kho: Độc bản duy nhất
Tình trạng: Tình trạng được bảo đảm đúng như ảnh quét hai mặt

Thông tin

Mã tham chiếu: DGHK87

Quay lại danh mục

Có thể bạn sẽ thích

Động cơ hơi nước SBB-CFF — B 3/4 1301-1369 — SBB/CFF

Động cơ hơi nước SBB-CFF — B 3/4 1301-1369 — SBB/CFF — Mặt sau

Đã bán

Động cơ hơi nước SBB-CFF — B 3/4 1301-1369 — SBB/CFF

6,00 €Đã bán

Tàu điện tại Oberbozen — Đường sắt Ritten — Nhà xuất bản der bahnladen, số 10 346/82

Tàu điện tại Oberbozen — Đường sắt Ritten — Nhà xuất bản der bahnladen, số 10 346/82 — Mặt sau

Tàu điện tại Oberbozen — Đường sắt Ritten — Nhà xuất bản der bahnladen, số 10 346/82

Tàu điện số 214 — Basel — Nhà xuất bản Tramli-Impress, Basel

Tàu điện số 214 — Basel — Nhà xuất bản Tramli-Impress, Basel — Mặt sau

Tàu điện số 214 — Basel — Nhà xuất bản Tramli-Impress, Basel

DB Schienenbus 795 627-9 — MAN, Büssing 1955 — der Bahnhofladen

DB Schienenbus 795 627-9 — MAN, Büssing 1955 — der Bahnhofladen — Mặt sau

DB Schienenbus 795 627-9 — MAN, Büssing 1955 — der Bahnhofladen

Lokomotive S.N.C.F. 241 P 30 — Type Mountain, Schneider 1947 — Photo E. Baumann, Interthu

Lokomotive S.N.C.F. 241 P 30 — Type Mountain, Schneider 1947 — Photo E. Baumann, Interthu — Mặt sau

Lokomotive S.N.C.F. 241 P 30 — Type Mountain, Schneider 1947 — Photo E. Baumann, Interthu

Riva San Vitale — Đường xe điện Valsesia — Ernst B. Leuwxier, Zurich

Riva San Vitale — Đường xe điện Valsesia — Ernst B. Leuwxier, Zurich — Mặt sau

Đã bán

Riva San Vitale — Đường xe điện Valsesia — Ernst B. Leuwxier, Zurich

6,00 €Đã bán

Annemasse, Ce 4/4 N° 51 (với một bogie bị trật) — tại giao điểm đường ray CGTE-CEN — khoảng năm 1952 — Bộ sưu tập hình ảnh của Vieux-Genève

Annemasse, Ce 4/4 N° 51 (với một bogie bị trật) — tại giao điểm đường ray CGTE-CEN — khoảng năm 1952 — Bộ sưu tập hình ảnh của Vieux-Genève — Mặt sau

Đã bán

Annemasse, Ce 4/4 N° 51 (với một bogie bị trật) — tại giao điểm đường ray CGTE-CEN — khoảng năm 1952 — Bộ sưu tập hình ảnh của Vieux-Genève

6,00 €Đã bán

Toa xe lửa M.T.P. số 9 — Bảo tàng Giao thông Pithiviers — Phiên bản A.M.T.P.

Toa xe lửa M.T.P. số 9 — Bảo tàng Giao thông Pithiviers — Phiên bản A.M.T.P. — Mặt sau

Toa xe lửa M.T.P. số 9 — Bảo tàng Giao thông Pithiviers — Phiên bản A.M.T.P.

Hoạt động tại nhà máy San Vittore — 5.5.1972 — Ảnh của J-L. Rochaix — BVA 82.8 RhB

Hoạt động tại nhà máy San Vittore — 5.5.1972 — Ảnh của J-L. Rochaix — BVA 82.8 RhB — Mặt sau

Đã bán

Hoạt động tại nhà máy San Vittore — 5.5.1972 — Ảnh của J-L. Rochaix — BVA 82.8 RhB

6,00 €Đã bán

Dolderbahn — cáp treo Zürich — nhà xuất bản Ernst & Leutwiler, số 3013

Dolderbahn — cáp treo Zürich — nhà xuất bản Ernst & Leutwiler, số 3013 — Mặt sau

Dolderbahn — cáp treo Zürich — nhà xuất bản Ernst & Leutwiler, số 3013

Đường ray tại Stockholm — tuyến 1 A25-B25, Slussen, khoảng năm 1960 — nhà xuất bản Svenska Spårvägssällskapet, số 11

Đường ray tại Stockholm — tuyến 1 A25-B25, Slussen, khoảng năm 1960 — nhà xuất bản Svenska Spårvägssällskapet, số 11 — Mặt sau

Đường ray tại Stockholm — tuyến 1 A25-B25, Slussen, khoảng năm 1960 — nhà xuất bản Svenska Spårvägssällskapet, số 11

Toa xe lửa kiểu 16 — Atlantic 4-4-2 — Braine-le-Comte-Liège — bản phát hành a.s.b.l.

Toa xe lửa kiểu 16 — Atlantic 4-4-2 — Braine-le-Comte-Liège — bản phát hành a.s.b.l. — Mặt sau

Toa xe lửa kiểu 16 — Atlantic 4-4-2 — Braine-le-Comte-Liège — bản phát hành a.s.b.l.

Đăng nhập để theo dõi

Bình luận

Đăng nhập để bình luận

Chưa có bình luận. Hãy là người đầu tiên!