Paiement 100% sécurisé

Toa xe đường sắt SBB-CFF — Bộ sưu tập X 30 85 95 51 100-239 — Hình ảnh SBB/CFF số 1308 - Mặt trước — Mặt trước

Toa xe đường sắt SBB-CFF — Bộ sưu tập X 30 85 95 51 100-239 — Hình ảnh SBB/CFF số 1308 - Mặt sau — Mặt sau

Đang bánDGHK63

Toa xe đường sắt SBB-CFF — Bộ sưu tập X 30 85 95 51 100-239 — Hình ảnh SBB/CFF số 1308

6,00 €

Từ 1,50 €. Miễn phí tại Pháp từ 40 €.

Thanh toán an toàn

Miễn phí vận chuyển từ 40 €

Đổi trả trong 14 ngày

Vì sao nên đặt hàng tại CPAPHIL

Ảnh quét hai mặt độ phân giải cao
Độc nhất thế giới: bán rồi là không còn nữa
Đóng gói cẩn thận, gửi từ Pháp

Mô tả

Thẻ bưu thiếp thể hiện toa xe đường sắt SBB-CFF thuộc bộ sưu tập X 30 85 95 51 100-239, được chụp từ năm 1960-1966, có trọng lượng 12 tấn và giới hạn tải trọng 28 tấn. Mặt sau ghi tên nhà xuất bản 'Hình ảnh SBB/CFF' và số thứ tự 'Số 1308'.

Đặc điểm

Loại: Bưu thiếp hiện đại (CPM)
Mã tham chiếu: DGHK63
Tình trạng: tình trạng tốt
Tình trạng kho: Độc bản duy nhất
Tình trạng: Tình trạng được bảo đảm đúng như ảnh quét hai mặt

Thông tin

Mã tham chiếu: DGHK63

Quay lại danh mục

Có thể bạn sẽ thích

Động cơ hơi nước tại Công ty mỏ Eschweiler — Động cơ hơi nước chứa hơi nước số 2 (Nhà máy Ancit), năm sản xuất 1915 — Nhà xuất bản Schweeers + Wall, 1906

Động cơ hơi nước tại Công ty mỏ Eschweiler — Động cơ hơi nước chứa hơi nước số 2 (Nhà máy Ancit), năm sản xuất 1915 — Nhà xuất bản Schweeers + Wall, 1906 — Mặt sau

Động cơ hơi nước tại Công ty mỏ Eschweiler — Động cơ hơi nước chứa hơi nước số 2 (Nhà máy Ancit), năm sản xuất 1915 — Nhà xuất bản Schweeers + Wall, 1906

Locomotive F.O.10 — kho chứa Brig

Locomotive F.O.10 — kho chứa Brig — Mặt sau

Đã bán

Locomotive F.O.10 — kho chứa Brig

6,00 €Đã bán

Tàu hỏa của đường sắt Furka-Oberalp — Cầu Reuss — Thụy Sĩ

Tàu hỏa của đường sắt Furka-Oberalp — Cầu Reuss — Thụy Sĩ — Mặt sau

Tàu hỏa của đường sắt Furka-Oberalp — Cầu Reuss — Thụy Sĩ

Gornergrat (3131 m) và Cervin (4477 m) — góc nhìn từ cáp treo — Marcel Rouge, Lausanne

Gornergrat (3131 m) và Cervin (4477 m) — góc nhìn từ cáp treo — Marcel Rouge, Lausanne — Mặt sau

Gornergrat (3131 m) và Cervin (4477 m) — góc nhìn từ cáp treo — Marcel Rouge, Lausanne

Tàu hỏa 055 — serie 055, tàu hỏa hơi nước chở hàng — Redactor Verlag

Tàu hỏa 055 — serie 055, tàu hỏa hơi nước chở hàng — Redactor Verlag — Mặt sau

Tàu hỏa 055 — serie 055, tàu hỏa hơi nước chở hàng — Redactor Verlag

Wendelsteinbahn — lần cuối vào hầm dẫn đến trạm núi — nhà xuất bản Max Weiß, số 1226

Wendelsteinbahn — lần cuối vào hầm dẫn đến trạm núi — nhà xuất bản Max Weiß, số 1226 — Mặt sau

Wendelsteinbahn — lần cuối vào hầm dẫn đến trạm núi — nhà xuất bản Max Weiß, số 1226

L.N.E.R. 4-6-2 'Mallard' (Loại A4) — Số 4468 — J. Arthur Dixon

L.N.E.R. 4-6-2 'Mallard' (Loại A4) — Số 4468 — J. Arthur Dixon — Mặt sau

L.N.E.R. 4-6-2 'Mallard' (Loại A4) — Số 4468 — J. Arthur Dixon

Paris - Genève Lausanne — TGV — Nhà xuất bản Jaeger, số JPC 28

Paris - Genève Lausanne — TGV — Nhà xuất bản Jaeger, số JPC 28 — Mặt sau

Paris - Genève Lausanne — TGV — Nhà xuất bản Jaeger, số JPC 28

Wetzikon - Meilen — Tramway CFe 4/4 n°2 — Verein Tram-Museum Zürich

Wetzikon - Meilen — Tramway CFe 4/4 n°2 — Verein Tram-Museum Zürich — Mặt sau

Đã bán

Wetzikon - Meilen — Tramway CFe 4/4 n°2 — Verein Tram-Museum Zürich

6,00 €Đã bán

Đường sắt Vivarais — Đầu máy 030T hai cabin số 31 — Nhà xuất bản: Nhà in Pierron

Đường sắt Vivarais — Đầu máy 030T hai cabin số 31 — Nhà xuất bản: Nhà in Pierron — Mặt sau

Đường sắt Vivarais — Đầu máy 030T hai cabin số 31 — Nhà xuất bản: Nhà in Pierron

Đường ray B3 1335 — BVB, loạt 1333-1344 — nhà xuất bản Tramli-Impress, Basel

Đường ray B3 1335 — BVB, loạt 1333-1344 — nhà xuất bản Tramli-Impress, Basel — Mặt sau

Đường ray B3 1335 — BVB, loạt 1333-1344 — nhà xuất bản Tramli-Impress, Basel

Tàu tự hành SY qua cầu viaduc de la Béête tại Annot — Đường sắt Provence

Tàu tự hành SY qua cầu viaduc de la Béête tại Annot — Đường sắt Provence — Mặt sau

Đã bán

Tàu tự hành SY qua cầu viaduc de la Béête tại Annot — Đường sắt Provence

6,00 €Đã bán

Đăng nhập để theo dõi

Bình luận

Đăng nhập để bình luận

Chưa có bình luận. Hãy là người đầu tiên!