Paiement 100% sécurisé

Động cơ hơi nước 'K' — được chế tạo năm 1897 — Carl Allers, số 6 - Mặt trước — Mặt trước

Động cơ hơi nước 'K' — được chế tạo năm 1897 — Carl Allers, số 6 - Mặt sau — Mặt sau

Đang bánTZP51

Động cơ hơi nước 'K' — được chế tạo năm 1897 — Carl Allers, số 6

5,00 €

Từ 1,50 €. Miễn phí tại Pháp từ 40 €.

Thanh toán an toàn

Miễn phí vận chuyển từ 40 €

Đổi trả trong 14 ngày

Vì sao nên đặt hàng tại CPAPHIL

Ảnh quét hai mặt độ phân giải cao
Độc nhất thế giới: bán rồi là không còn nữa
Đóng gói cẩn thận, gửi từ Pháp

Mô tả

Ảnh đen trắng của một động cơ hơi nước 'K' được chế tạo năm 1897, nặng 42 tấn và có thể đạt tốc độ tối đa 100 km/h. Phía sau ghi nhà xuất bản Carl Allers, số seri 646698, và đề cập đến ảnh bằng nhiều ngôn ngữ (Đan Mạch, Anh, Pháp).

Đặc điểm

Loại: Bưu thiếp hiện đại (CPM)
Mã tham chiếu: TZP51
Tình trạng: tình trạng tốt
Tình trạng kho: Độc bản duy nhất
Tình trạng: Tình trạng được bảo đảm đúng như ảnh quét hai mặt

Thông tin

Mã tham chiếu: TZP51

Quay lại danh mục

Có thể bạn sẽ thích

Đầu máy hơi nước 'S' — sản xuất năm 1928 — Egte Fotografi, số 646698

Đầu máy hơi nước 'S' — sản xuất năm 1928 — Egte Fotografi, số 646698 — Mặt sau

Đầu máy hơi nước 'S' — sản xuất năm 1928 — Egte Fotografi, số 646698

Tunnel Tauerntunnel — Cổng Bắc (8550 m dài) — Francisco Josephy, In. MCMIIX

Tunnel Tauerntunnel — Cổng Bắc (8550 m dài) — Francisco Josephy, In. MCMIIX — Mặt sau

Đã bán

Tunnel Tauerntunnel — Cổng Bắc (8550 m dài) — Francisco Josephy, In. MCMIIX

5,00 €Đã bán

Trên đường sắt — Khởi hành và đến nơi — Phiên bản « Bulletin P.L.M. »

Trên đường sắt — Khởi hành và đến nơi — Phiên bản « Bulletin P.L.M. » — Mặt sau

Trên đường sắt — Khởi hành và đến nơi — Phiên bản « Bulletin P.L.M. »

Đầu máy xe lửa 050 TQ — S.N.C.F. — 2e série

Đầu máy xe lửa 050 TQ — S.N.C.F. — 2e série — Mặt sau

Đầu máy xe lửa 050 TQ — S.N.C.F. — 2e série

Động cơ 231 E1 à 20 — S.N.C.F. (Khu vực Bắc) — Phiên bản « La Vie du Rail » N° 170

Động cơ 231 E1 à 20 — S.N.C.F. (Khu vực Bắc) — Phiên bản « La Vie du Rail » N° 170 — Mặt sau

Động cơ 231 E1 à 20 — S.N.C.F. (Khu vực Bắc) — Phiên bản « La Vie du Rail » N° 170

Tàu hỏa nhanh số 162 — Khu vực Tây — Đường sắt Quốc gia Pháp — gần Juziers

Tàu hỏa nhanh số 162 — Khu vực Tây — Đường sắt Quốc gia Pháp — gần Juziers — Mặt sau

Đã bán

Tàu hỏa nhanh số 162 — Khu vực Tây — Đường sắt Quốc gia Pháp — gần Juziers

5,00 €Đã bán

Động cơ số 3100 — Máy hơi nước bão hòa, loại 4 xy-lanh, 3 trục nối — F. Fiéruy, Paris

Động cơ số 3100 — Máy hơi nước bão hòa, loại 4 xy-lanh, 3 trục nối — F. Fiéruy, Paris — Mặt sau

Đã bán

Động cơ số 3100 — Máy hơi nước bão hòa, loại 4 xy-lanh, 3 trục nối — F. Fiéruy, Paris

5,00 €Đã bán

Toa xe lửa số 140 A 259 — loạt 140 A1 đến 280 — H.M.P., Paris

Toa xe lửa số 140 A 259 — loạt 140 A1 đến 280 — H.M.P., Paris — Mặt sau

Đã bán

Toa xe lửa số 140 A 259 — loạt 140 A1 đến 280 — H.M.P., Paris

5,00 €Đã bán

Toa xe lửa 6001 (sau đó là 231-C1) — Hợp chất — P.L.M. — Phiên bản « La Vie du Rail » số 177

Toa xe lửa 6001 (sau đó là 231-C1) — Hợp chất — P.L.M. — Phiên bản « La Vie du Rail » số 177 — Mặt sau

Toa xe lửa 6001 (sau đó là 231-C1) — Hợp chất — P.L.M. — Phiên bản « La Vie du Rail » số 177

Động cơ điện-diesel kiểu A1'A1' — Số 040 DA — S.N.C.F., Notre Métier 1950, số 24 — 1ère Série

Động cơ điện-diesel kiểu A1'A1' — Số 040 DA — S.N.C.F., Notre Métier 1950, số 24 — 1ère Série — Mặt sau

Động cơ điện-diesel kiểu A1'A1' — Số 040 DA — S.N.C.F., Notre Métier 1950, số 24 — 1ère Série

Động cơ hơi nước 150 X siêu nhiệt — Thùng nhiên liệu 34 X — S.N.C.F. — 2e série

Động cơ hơi nước 150 X siêu nhiệt — Thùng nhiên liệu 34 X — S.N.C.F. — 2e série — Mặt sau

Động cơ hơi nước 150 X siêu nhiệt — Thùng nhiên liệu 34 X — S.N.C.F. — 2e série

Locomotive 231 D - S.N.C.F. Khu vực Tây — Biến đổi 1933-1946 — Nhà xuất bản La Vie du Rail, Số 181, 1957

Locomotive 231 D - S.N.C.F. Khu vực Tây — Biến đổi 1933-1946 — Nhà xuất bản La Vie du Rail, Số 181, 1957 — Mặt sau

Locomotive 231 D - S.N.C.F. Khu vực Tây — Biến đổi 1933-1946 — Nhà xuất bản La Vie du Rail, Số 181, 1957

Đăng nhập để theo dõi

Bình luận

Đăng nhập để bình luận

Chưa có bình luận. Hãy là người đầu tiên!